▀▄▀ VN Racing ▀...'s profileVN RacingPhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
VN RacingIl team di kart che non vorresti mai incontrare in pista!
|
|
|
|||||||||
|
April 17 Ai migliori piloti del CKC in premio il Practice Day!_17/04/08
Practice Day Proprio così, i migliori piloti selezionati durante l'innovativo campionato Karting Contest hanno avuto l'opportunità di provare i velocissimi kart 125cc. In collaborazione con il Team KGT, il Team Ippoliti Racing Team e la pista di Artena, Uniracer ha messo a disposizione ben 3 kart per i 12 bravi piloti, selezionati da un'apposita commissione. Durante il Practice Day, i piloti hanno disputato una vera e propria giornata di test: 6 sessioni di prove cronometrate, 3 coach driver (Rinaldo Mercuri, Giuseppe Di Martino, Giorgio Palladio) che hanno affiancato i telemetristi Alessio Fratini, Marco Rocca, Roberto Costa e Andrea Di Seri, permettendo ai 12 piloti esordienti di migliorarsi davvero molto in fretta. Tra i migliori, Alfredo Falcione, Ugo Sassi, Agrippino Greco, Gentian Shaquiri. UniracerCe lo teniamo stretto il nostro Alfredo!_17/04/08
Alfredo ha dimostrato anche durante il Practice Day di Artena le sue qualità, facendosi notare dalla commissione presente all'evento. Mi raccomando: continua così, e tieniti pronto per il prossimo campionato, ormai imminente! E stavolta, dopo l'esperienza maturata nel CKC, per i team avversari sarà ancora più dura affrontarci in gara!
MDN08 Proiettati al CKC2_25/03/08Money for something Mentre il CKC2 fermenta grazie all'impegno di Uniracer, il VN Racing si prepara al nuovo campionato. Abbiamo bisogno di nuovi sponsor! Le spese per il CKC2 dovrebbero essere leggermente più gravose rispetto a quelle sostenute per lo scorso campionato, poichè varie gare saranno effettuate su piste outdoor, che richiedono maggiori costi di noleggio. Così, oltre alla conferma della gran parte di quelli che ci hanno accompagnato nel corso del CKC, siamo alla ricerca di nuovi finanziatori!
Segugio Il nostro TM Ganci è già al lavoro: come già anticipatovi, si dice che abbia allacciato contatti persino con l'oltreoceano (Atlantico). Il VN Racing è nelle sue mani, ma anche gli altri membri della squadra non resteranno a guardare.
News Per conoscere tutte le novità sul CKC non dimenticate di visitare www.uniracer.it! Chi ha parlato di premiazione?_05/03/08Solo per la gloria Pare proprio che non ci sarà alcuna premiazione conclusiva per il CKC. Alla riunione Uniracer di ieri non ne è stata proferita parola. Vabbè, si trattava del primo evento, l'organizzazione è stata al di sopra delle aspettative, non ci si può lamentare: dopotutto, i problemi relativi alle classifiche sono stati risolti con discreto tempismo, e l'esito finale del campionato non è stato falsato da meri errori di calcolo.
La bacheca piange Certo, ci aspettavamo qualcosa di più dell'apparire al primo posto della classifica ingegneri; la bacheca del VN Racing era già in attesa di qualche altro cimelio luccicante. In ogni caso, la soddisfazione di aver raggiunto traguardi è grande, e ci sentiamo (abbastanza) appagati anche senza trofei. Peccato, però...
CKC2 Se di premiazioni nessuno ha parlato, in compenso c'è una grande e piacevole novità: la seconda edizione del CKC è in preparazione! Si vocifera di gare outdoor su piste dei dintorni di Roma, e di un inizio programmato per la fine di aprile. Inoltre, il sottoscritto collaborerà alla gestione dei punteggi e delle classifiche, vista la mia attenzione all'argomento dimostrata ripetutamente nel corso del CKC!
Noi ci saremo. E voi?
MDN08 February 20 Prossimi alla premiazione finale_19/02/08Evento di Gala Si avvicina la data della premizione conclusiva per la prima edizione del CKC, ma il giorno non è stato ancora fissato ufficialmente. Ed è già intensa l'attività di preparazione per il secondo CKC, il cui inizio è fissato indicativamente nel prossimo mese di aprile. Si sonda l'ambiente in cerca di nuove sponsorizzazioni - Gabriele già vocifera di un accordo oltreoceano! Sì, avete capito bene: uno sponsor direttamente dagli U.S.A.! Speriamo di avere buone news nelle prossime settimane.
Ri-premiazione Intanto Daniele Leone, organizzatore del CKC, ha confermato che i trofei erratamente assegnati in CKC#01 e CKC#02 saranno riassegnati ai reali vincitori (ma, giustamente, quelli già assegnati - seppur erroneamente - non saranno restituiti: infatti l'errore è stato dello staff di Uniracer e non dei premiati!), come da noi richiesto. D'altronde, una scelta diversa sarebbe risultata ingiusta ed impopolare.
Proposta di collaborazione E chissà che nella prossima edizione il nostro MDN08 non entri nello staff di Uniracer: la proposta è giunta proprio da Daniele Leone. La possibile collaborazione riguarderà le operazioni di calcolo e verifica dei punteggi del prossimo CKC, ambito al quale Marco si era rivelato talmente appassionato (basta dare uno sguardo a questo blog!). Conflitto d'interessi? Ipotesi da scartare, ve lo assicuriamo! February 16 Ancora errori_15/02/08Succede di nuovo purtroppo segnalo ancora errori nelle classifiche pubblicate da Uniracer (http://nuke.uniracer.it/Default.aspx?tabid=138). Dando un rapido sguardo ai punteggi della classifica "costruttori" è evidente l'errore nel calcolo del punteggio in CKC#03 relativo a noi del VN Racing (7+8=15 e non 16, come pubblicato!), al team KR3 Karting (12+5=17 e non 21, come pubblicato!). Altri clamorosi errori sono presenti anche nel computo del punteggio totale del team Zanetti (13+15+10=38 e non 48, come pubblicato!) e del team The Limousines (8+11+3=22 e non 21, come pubblicato!). Per fortuna le sviste non comprometteranno l'attuale classifica.
Roger! Ho già provveduto ad effetuare la segnalazione, e ho già ricevuto la conferma di Uniracer: correggeranno!
MDN08 February 14 Ingegneri da primato!_14/02/08A dispetto di ogni previsione Sono i due ingegneri del VN Racing a conquistare il primo posto in classifica di categoria! La coppia Di Nonno-Pianu ha prevalso sulla coppia Mercuri-Cicolella del team Mercury di soli 8 punti, ma sufficienti per portare a casa un risultato eccezionale.
Rimonta vertiginosa Da -71 a +8: totalizzando 152 punti contro i 73 punti del team Mercury nell'ultimo evento. Una vittoria inaspettata: sfiduciati dall'abisso di 71 punti dalla vetta, giudicando ormai la rimonta irrealizzabile, Gabriele aveva deciso - d'accordo con i due interessati - di minimizzare lo stipendio degli ingegneri per avvantaggiarsi nella sua classifica team manager.
Una rapida analisi generale Guardando alle classifiche definitive da poco pubblicate (http://nuke.uniracer.it/Default.aspx?tabid=138), è evidente il successo generale del VN Racing al suo debutto sulle piste. un secondo posto nella classifica a squadre (scaturito da 2 vittorie, un secondo, un terzo, un quarto ed un quinto posto), un'altro secondo posto in classifica team manager di Gabriele, un secondo posto in classifica piloti di Alfredo (che è il detentore del miglior giro dell'intero campionato: 36''64) e la vittoria in classifica ingegneri di Marco e Gian Pietro (che si sono aggiudicati due vittorie sulle tre disponibili). Risultati eccellenti, ribadisco, perchè ottenuti da una squadra che aveva un'esperienza nel karting praticamente nulla.
Inevitabili rimpianti Purtroppo si poteva fare di meglio nella gestione economica: il primo posto della classifica team manager era alla nostra portata. Ma l'impegno universitario lascia poco tempo per attività extra (che erano richieste per alimentare le casse della squadra e risanare i bilanci!), e siamo stati meno capaci degli altri nel concentrarci con dedizione su quest'obiettivo: il primato è andato a Tozzi dell'Aero Team. Vabbè, faremo bagaglio di quest'esperienza nelle future competizioni.
In attesa dei premi Che fare ora che il CKC è giunto al termine? L'attesa della premiazione definitiva ci divora... Nel frattempo abbiamo già fatto spazio nella bacheca dei trofei del VN Racing! E ricordiamo ancora: siamo in attesa che il premio erratamente assegnato all'Aero Team per il migliore ingegnere in CKC#02 ci venga restituito!
>> Le classifiche finali del CKC
February 11 In attesa dell'epilogo_11/02/083° e 4° posto Le ultime due gare del CKC sono state avare di risultati soddisfacenti, purtroppo. Ma almeno il secondo posto nel campionato "costruttori" non ce lo toglie nessuno! Visti i piazzamenti delle dirette inseguitrici, la posizione dovrebbe essere salva con un margine di 8 punti: per le conferme ufficiali attendiamo la pubblicazione delle classifiche definitive da parte di Uniracer.
Traditi dal kart 11 Qualifiche pessime per il VN Racing. Il kart 11 - come confermato più tardi dagli addetti della pista e dai tecnici della Holykart - era dotato di un telaio differente da quello di altri kart: così Gabriele e Alfredo sono stati traditi dall'intenso sovrasterzo, e soltanto negli ultimi 2-3 giri delle qualifiche abbiamo ottenuto i migliori tempi, che ci hanno portato a partire in ottava posizione in gara5 e nona in gara6. Con un distacco (poco rassicurante poichè non conoscevamo le caratteristiche di quel kart!) di circa 0''50 dal miglior tempo dei soliti Mercury.
Che passo! Ma in gara tutto cambia. E non nascondo che l'avevo previsto, dato che insieme a Gian Pietro avevo previsto un piazzamento al terzo posto in gara5 e al quarto in gara6, mentre siamo arrivati rispettivamente quarti e terzi. Guadagnando ben 4 posizioni in gara5 e 6 in gara6. Eccezionali Gabriele e Alfredo (che ha siglato il miglior tempo di gara6: 37''28). Ed anche le previsioni sui tempi di gara sono risultate del tutto corrette. Purtroppo quelli di Mercury hanno fatto meglio, giungendo sesti in gara5 e vincendo gara6, per cui il recupero in classifica non è riuscito.
Ancora due trofei Così, al termine della serata, abbiamo ritirato la coppa per il podio ottenuto in gara6 ed il doppio trofeo per il migliore ingegnere del CKC#03, o meglio per la migliore coppia di ingegneri: Di Nonno-Pianu si ripetono dopo la vittoria anche nel CKC#02! Ora restiamo in attesa delle classifiche definitive del CKC, fiduciosi soprattutto nella vittoria di Gabriele come miglior team manager. Staremo a vedere!
>> I video del CKC#03
Campioni in gara contro studenti_11/02/08 Nell'immagine in basso i piloti professionisti che hanno disputato insieme agli studenti la gara Finale dell'innovativo Campionato karting Championship Karting Contest, una vera e propria simulazione del racing motorsport: Paolo Maria Nocera (pilota GP2), Edoardo Piscopo (pilota Red Bull), Stefano Tredicine (Holykart), Enrico Toccacelo (pilota A1GP), Francesco Castellacci (pilota F.3), Nicolas Risitano (campione europeo karting) e in basso Daniele Leone (Uniracer), Andrea Piccini (pilota FIA GT), Carlo Sterrantino (ingegnere F.3) insieme ad alcune dellle rappresentanti del McDonald's, partner Uniracer. Uniracer
February 09 Riconteggio avvenuto!_10/02/08Nulla è più come prima L'avevo detto: se davvero gli errori nel calcolo dei punteggi che avevo intravisto qua e là fossero stati confermati, ci sarebbero state enormi sorprese. E la previsione non poteva essere più azzeccata. Chi sale e chi scende Classifiche sconvolte nella maggior parte dei casi, e punteggi diversi da quelli pubblicati in precedenza nella totalità dei casi. I risultati più evidenti? La classifica degli ingegneri di pista è irriconoscibile: Mercury passa in testa con un distacco netto sugli avversari (+35 sul secondo e +45 sul terzo in classifica), e la nostra coppia Di Nonno-Pianu scala dalla terza alla quinta posizione; Gabriele perde il primato nella classifica team manager, seppure di poco (circa 100000 crediti); Alfredo mantiene la seconda posizione in classifica piloti, ma il suo ritardo da Mercuri, che lo precede, cresce a -21 punti, così come pure gli inseguitori si allontanano dalla vetta della stessa classifica. Così non va Ok per il riconteggio, eravamo tutti in attesa - almeno noi del VN Racing lo attendevamo da giorni. Ma pubblicare le nuove classifiche a poche ore dall'ultimo evento di gara del CKC è una scelta di pessimo tempismo. Tutte le squadre hanno certamente già elaborato e comunicato i propri bilanci per il CKC#03, e studiato la strategia per l'indomani sulla base delle classifiche preesistenti. Ora che gli equilibri sono mutati - e non si può nemmeno esser certi che tutti possano apprendere le novità poichè non c'è stata alcuna comunicazione ufficiale da parte di Uniracer relativa alla pubblicazione delle classifiche corrette! - le squadre dovranno rifare tutto daccapo. Un'ultima cosa Ma questo è solo il minimo: se si pensa che tutte le strategie e i bilanci di squadra del recente CKC#02 si sono basate su classifiche totalmente errate... Allora si può lecitamente affermare che l'intero CKC sia stato falsato dagli errori dello staff di Uniracer. Speriamo si possa riparare in futuro... A Cesare quel che è di Cesare Infine, una fondamentale osservazione: in seguito al riconteggio, è emerso che alcuni premi sono assegnati alle persone (e alle squadre) sbagliate negli scorsi eventi. Nel dettaglio, si tratta del premio di miglior ingegnere del CKC#01, assegnato a Gragnato (Red Bulls) ma spettante alla coppia Mercuri-Cicolella (Mercury), e del premio di miglior ingegnere del CKC#02, assegnato ad Anelli (Aero Team) ma spettante a noi del VN Racing. Aspettative Ecco che si presenta già la prima occasione per riparare (parzialmente) agli errori commessi: la riassegnazione dei trofei ai reali detentori dei titoli. Fiduciosi nell'organizzazione, ci attendiamo sviluppi positivi della vicenda. Spero che non manchino occasioni di confronto in merito a questo scottante argomento nell'imminente CKC#03. MDN08 Attendendo il CKC#03: da ingegnere di pista a team manager in seconda..._08/02/08Iperadrenalinici o quasi L’attesa è grande per le ultime due gare del campionato. La tensione altissima. I piloti sono ormai da giorni iperadrenalinici. Ma per gli ingegneri di pista del VN Racing non è proprio così... Impara l’arte e mettila da parte Avendo alle spalle ormai ben 6 gare, le strategie non sono più cosa preoccupante. I piloti sono affidabilissimi: riuscendo a tenere un costante passo di gara, non è mai laborioso calcolare con soddisfacente esattezza la durata di gara; e se a ciò si aggiungono gli ottimi posizionamenti ottenuti nelle qualifiche, allora diviene relativamente semplice prevedere anche il piazzamento di fine gara. Anche riguardo alle soste non sussistono preoccupazioni rilevanti: dopo gli errori iniziali dovuti alla scarsa chiarezza del regolamento, rispettare il ciclo di soste previsto non si è mai rivelato problematico nel corso del campionato. Disoccupati Allora, direte voi, cosa può fare un povero ingegnere di pista del VN Racing in preparazione alle gare finali del CKC? La risposta è semplice: contribuire a rimpinzare le casse della squadra! Eh sì, da ingegneri di pista a team manager in seconda, per cercare di guadagnare il più possibile e supportare Gabriele nella sua corsa al trofeo per migliore team manager. Una firmetta qui Allora ecco che nelle ultime due settimane il VN Racing ha stretto 8 nuovi accordi di sponsorizzazione, pubblicato un proprio spazio sul web (che è proprio questo qui!), “ingaggiato” una nuova "cheerleader" per l’evento conclusivo del campionato e proseguito costantemente le attività di marketing interno. E in gran parte di tutto ciò ha messo lo zampino proprio il sottoscritto! MDN08 Errori nelle classifiche ufficiali? Quasi certamente sì_31/01/08Se fosse vero I sospetti c'erano sin dal CKC#01. Com'è possibile che Gragnato dei red Bull abbia totalizzato ben 137 punti in classifica ingegneri se la sua squadra non è andata oltre il sesto posto in gara1 ed arrivata ultima in gara2? E come mai la coppia Mercuri-Cicolella del team Mercury ha ottenuto così pochi punti (76) nonostante nelle due gare del CKC#01 la squadra avesse recuperato complessivamente ben 11 posizioni (cosa che vale, secondo il regolamento, 11x7=77 punti)? Questi e tanti altri dubbi, specialmente riguardo ai punteggi degli ingegneri Caprioli-Giaffreda dei Whinged Wheels e di Giammaria dei Racing Items, da lungo tempo mi erano apparsi sospetti. Finalmente negli ultimi giorni di gennaio, terminata la sessione d'esami e conclusa la convalescenza post-varicella, ho deciso di provare a fare qualche conticino. E i risultati sono stati sorprendenti.
Da non crederci Subito ho avuto la conferma dei miei dubbi. Sulla base dei dati di gara1 e gara2 pubblicati da Uniracer (comprensivi dei risultati delle qualifiche) ho provato a stimare per eccesso (ovvero supponendo che avessero totalizzato il punteggio massimo relativo alle previsioni di gara e alla strategia di gara, consultando il regolamento: http://nuke.uniracer.it/Eventi/ChampionshipKartingContest/RegolamentoIngegneridiPista/tabid/111/Default.aspx) il punteggio degli ingegneri di pista già menzionati: per ciascuno di essi qualcosa non quadrava di certo: il punteggio a loro assegnato da Uniracer era superiore a quello massimo teoricamente ottenibile!
Pronta segnalazione la segnalazione è stata immediata. Riporto integralmente il testo dell'e-mail inviata allo staff di Uniracer:
Ciao Daniele, Ebbene, devo ammettere che i risultati lasciano qualche perplessità: i punteggi assegnati sono superiori a quelli massimi raggiungibili... a meno che io non abbia compreso correttamente il regolamento! Ecco alcuni esempi:
>>> Risultati di gara 1 > partenza 3° - arrivo 6° Punteggio durata gara: 20 punti Punteggio ordine arrivo gara: 15 punti Punteggio soste box: 5 x 3 soste = 15 punti Punteggio bonus di posizione acquisita: 0 punti Punteggio stipendio: 6 punti Massimo punteggio raggiungibile per gara 1: 56 punti --- invece ne sono stati assegnati 58 >>> Risultati di gara 2 > partenza 2° - arrivo 10° Punteggio durata gara: 20 punti Punteggio ordine arrivo gara: 15 punti Punteggio soste box: 5 x 2 soste = 10 punti Punteggio bonus di posizione acquisita: 0 punti Punteggio stipendio: 6 punti Massimo punteggio raggiungibile per gara 2: 51 punti --- invece ne sono stati assegnati 79 Massimo punteggio raggiungibile per gara 1 + gara 2: 107 punti --- invece ne sono stati assegnati 137 Caprioli e Giaffreda [Winged Wheels] >>> Risultati di gara 1 > partenza 1° - arrivo 9° Punteggio durata gara: 20 punti Punteggio ordine arrivo gara: 15 punti Punteggio soste box: 5 x 3 soste = 15 punti Punteggio bonus di posizione acquisita: 0 punti Punteggio stipendio: 6 punti Massimo punteggio raggiungibile per gara 1: 56 punti --- invece ne sono stati assegnati 78 Giammaria [Racing Items] >>> Risultati di gara 1 > partenza 6° - arrivo 10° Punteggio durata gara: 20 punti Punteggio ordine arrivo gara: 15 punti Punteggio soste box: 5 x 3 soste = 15 punti Punteggio bonus di posizione acquisita: 0 punti Punteggio stipendio: 6 punti Massimo punteggio raggiungibile per gara 1: 56 punti --- invece ne sono stati assegnati 60
Se davvero risultano errori di tale entità nell'assegnazione dei punteggi, sarà necessario ricontrollare tutto! Non ho provato a controllare i punteggi piloti, ma credo che non si possa fare a meno di dare un'occhiata anche a quelli - lo dico in buona fede comunque - per poter sapere se si tratta di errori diffusi o di errori rari e circoscritti, e provvedere alla correzioni, con tutte le conseguenze implicate. Per eventuali incomprensioni resto a disposizione. In attesa di aggiornamenti, ti (e vi) ringrazio per l'ennesima volta per l'attenzione. A presto! Marco Di Nonno (VN Racing) In attesa di aggiornamenti Ora non ci resta che attendere il verdetto di Uniracer. Ma non dubito che tutte le classifiche saranno sconvolte dopo il riconteggio.
MDN08 I postumi del CKC#02_22/01/081° e 4° posto Ancora una volta calchiamo il gradino più alto del podio. Ancora un trofeo per il VN Racing, il terzo in quattro gare. Vittoria in gara3 e quarto posto in gara4 (ma poteva essere un eccellente 2° posto: negli ultimi giri Gian Pietro ha girato su tempi un po' troppo alti, perdendo sue posizioni). Così restiamo al secondo posto della classifica "costruttori": quelli di KR3 Karting, che avevano terminato il CKC#01 a pari merito con noi (18 punti), ora si trovano alle nostre spalle distaccati di ben 10 punti, mentre il distacco dalla vetta della classifica "costruttori" resta invariato e pari a soli 4 punti. Mal comune, mezzo gaudio Infatti anche quelli di Mercury, classificandosi in quarta posizione in gara3 e vincendo gara4, hanno totalizzato 19 punti come noi. Ebbene sì, il verdetto finale ci sarà solo nel prossimo ed ultimo evento, previsto per il 10 febbraio. Team Mercuri avvertito! MDN08 assente Alla fine non ce l'ha fatta a scendere in pista: brutto affare prendere la varicella a 22 anni! Marco è rimasto a casa, ma il suo parere non è mancato: nel pomeriggio precedente al CKC#02 erano avvenute le consultazioni con il TM Gabriele riguardo alle previsioni dei tempi di gara e alla strategia delle soste. In pista, poi, Gian Pietro ha dato il meglio di sé: si deve moltissimo alle sue capacità l'eccellente bilancio della serata. Alfredo recordman In gara3 Alfredo ha sigliato un tempo da capogiro: 36''64! Si tratta del record (provvisorio) dell'intero campionato. E possiamo anticiparvi sin da ora che sarà difficile batterlo: tutti avvisati. Se riuscisse a conservare questo primato fino al termine del CKC, gli spetterebbe un bonus di ben 10 punti - come da regolamento - che complicherà non poco la vita agli altri piloti al vertice della classifica. Confidiamo nella finale Così ci incamminiamo alla finale del 10 febbraio. Il distacco di 4 punti dal team Mercury è colmabile, ed in tutte le classifiche resta elevatissima la possibilità di vittoria dei membri del VN Racing. Arriviamo!
>> Le classifiche del CKC#02
>> I video del CKC#02 1_Il TM Ganci assapora (in anticipo) la vittoria di gara3!
Complimenti dal VN Racing e un serio avvertimento al Mercury_27/01/08 Devo dire che ancora una volta siete stati bravissimi, questo campionato diventa sempre più interessante gara dopo gara e il vostro lavoro è davvero ottimo... Le gare stanno diventando davvero dure e tempi si stanno abbassando vertiginosamente... In qualifica inizia a contare anche il centesimo di secondo; anche questa volta il VN Racing è riuscito a strappare una coppetta da prima posizione e segue il team Mercury molto da vicino... Ce la giocheremo tutta all'ultima gara e sappiamo che abbiamo ancora molto potenziale da tirare fuori... Mercury è avvertito ihihi, che vinca il migliore!!! Forza VN RACING... Forza UNIRACER! Gabriele
Fervono i preparativi per il CKC#02_15/01/08Vacanze finite Siamo a metà gennaio, è trascorso già un mese dall'ultima gara. Il team è ora in piena attività: chi si occupa dei bilanci economici, chi rimugina sulle strategie di gara e chi scende in pista per migliorare il feeling con la pista dell'Holykart.
Vacanze extra E poi c'è chi è a letto, recluso, in camera, affetto dalla varicella! Ebbene sì: a 22 anni mi son beccato la varicella. E così mi sto godendo un periodo di vacanze extra. Il parere dei medici è scoraggiante: quasi sicuramente non potrò essere presente all'appuntamento del 21 gennaio. Ma non rinuncio a dare il mio apporto per l'imminente CKC#02.
Il logo del team E così mi sono messo al lavoro per dare al VN Racing un logo. Il risultato è quello che potete ammirare un po' dappertutto in questo space! Presto sarà presentato ufficialmente anche allo staff di Uniracer, e in occasione del CKC#02 saranno distribuiti volantini celebrativi della sua nascita!
MDN08
Continuano imperterrite le attività di marketing_18/01/08 VN Racing e i suoi passi da gigante... Non si ferma maiii... Stiamo trattando altre sponsorizzazioni per rimpinguare adeguatamente le nostre tasche... Nonchè il budget del team! Nel frattempo chi vuole può farci visita anche sul sito http://www.vnstudenti.org/iniziative/vnracing.php della residenza universitaria VN... Ci vediamo in pistaaaaaa... vrooommm vrooooooommmmmm!!!!!! Gabriele
Al VN Racing stipendi più alti!_17/01/08
Il tem manager del VN Racing, Gabriele Ganci, visti i buoni risultati ottenuti durante il primo evento del CKC, offre ai membri della propria squadra un buon aumento di stipendio proporzionato alle classifiche e ai risultati ottenuti.
Uniracer
CKC#01: 1° posto al debutto ufficiale!_18/12/07Subito in trionfo Sfiorata la pole position in gara1 e partiti dalla seconda fila in gara2. Ma a pochi giri dall'avvio di gara1 la testa della corsa è già nostra, e resta tale fino al quarantesimo giro: è subito vittoria in gara1! Purtroppo in gara2 risentiamo della - dubbia - penalizzazione inflittaci dai giudici di gara, e non riusciamo ad andare oltre il quinto posto. Complessivamente abbiamo già raggranellato un congruo bottino di 18 punti. In fin dei conti, un debutto coi fiocchi!
Sotto di quattro Meglio del VN Racing ha fatto solo il team Mercury (22 punti), forte dell'esperienza pluriennale nel settore di alcuni dei suoi componenti. Così attualmente occupiamo la seconda posizione in classifica "costruttori", a pari merito con quelli di KR3 Karting (18 punti).
Gioco di squadra Degne di nota anche le prestazioni dei singoli membri del VN Racing: 4° e 5° posto della classifica piloti (ad una manciata di punti dalla vetta) rispettivamente per Gabriele e Alfredo, mentre la coppia di ingegneri/piloti Di Nonno-Pianu è autrice di una prestazione di tutto rispetto (76 punti e 5° posizione in classifica di categoria) e, soprattutto, il team manager Gabriele risulta il migliore della serata, avendo chiso la sessione di gara con il bilancio più ricco (2382000 crediti).
Tamponamenti a catena Come anticipato, in gara2 i giudici hanno penalizzato con bandiera nera vari team, a parer loro autori di scorrettezze in pista. Al VN Racing è stata inflitta uno stop-and-go di 30 secondi - conseguente alla segnalazione di bandiera nera - perchè Gabriele aveva tamponato il kart che inseguiva. Ma si trattava di un tamponamento a catena! In realtà, Gabriele era stato a sua volta spintonato dal suo inseguitore, e non era riuscito ad evitare il contatto con il kart che lo precedeva. Per di più, il kart tamponato da Gabriele viaggiava con un giro di ritardo (era quello del team I Barboni, arrivati poi penultimi), per cui avrebbe dovuto consentire il sorpasso, anzichè rallentare coloro che gli sopraggiungevano alle spalle. Inutili le discussioni a fine gara, la penalità è stata confermata - a parer nostro ingiustamente - e così è sfumata la possibilità di conquistare perlomeno un altro podio (eravamo secondi al momento del contatto!). Per fortuna la penalizzazione è stata inflitta anche alla squadra che aveva causato il tamponamento a catena, l'unica realmente da punire! Ma accettiamo sportivamente la svista. In fondo, può capitare: non sempre i giudici di gara possono tenere contemporaneamente sotto osservazione dieci kart!
Doppio trofeo Alla fine la bacheca del VN Racing acquista già al debutto in pista del team ben due trofei: la coppa per il primo posto di gara1 e il premio di miglior team manager dell'evento. A gennaio speriamo quantomeno di ripetere il successo di questo primo evento!
>> Le classifiche del CKC#01
>> I video del CKC#01
RacerZine 02 [dicembre 2007]_18/12/07 Ecco la seconda edizione del RacerZine, la rivista dedicata al Karting Contest. Dopo l'ottimo risultato del primo evento di novembre, pubblicati i primi riscontri dei partecipanti: Silvestro Racing, SKT Corse, e I Barboni rilasciano pareri entusiasti. Molto divertente poi l'inchiesta ESCLUSIVA a pag.3, in cui vengono spiegati tutti i retroscena dell'avvicendamento del team manager de I Barboni. Infine un primo piano su Giuseppe Dimartino, pilota "veterano" dei The Limousines. Disponibile alla pagina: http://nuke.uniracer.it/Default.aspx?tabid=118. Uniracer
Commento del TM su CKC#01_19/12/07 E ancora una volta... VN Racing! Ci siamo confermati alla grande anche se questa volta è stato decisamente piu difficile; come previsto, infatti, i tempi di tutti i piloti in gara sono notevolmente calati e districarsi in mezzo a tutti è stato davvero difficile... Ma anche stavolta ce l'abbiamo fatta... Abbiamo fatto delle ottime qualifiche (secondi in gara1 e e quarti in gara2) e ovviamente abbiamo di nuovo scavalcato tutti in gara1 andando a vincere... Wooow! Beh... Poi la sorpresa piu inaspettata... Primo posto nella classifica team manager!!!! Peccato per gara2... A mio avviso (e non solo mio!) siamo un po' stati penalizzati dai commissari: ritengo inammissibile il fatto che un pilota debba lottare per la propria posizione con piloti doppiati. Chi è doppiato deve comunque lasciare strada ai battistrada... Lottare sì, ma non per così tanto tempo dietro qualcuno che una volta superato non ti fa guadagnare posizioni... Il risultato di ciò? Frustazione generale per non riuscire a sorpassare un doppiato... Nervosismo... Inesperienza... Ovvero bandiera nera e podio sicuro buttato al vento. Riconosco comunque il nostro errore dovuto soprattutto all'inesperienza, non dovevamo azzardare tanto... Però... La voglia di vincere e di essere davanti a volte porta a tali conclusioni; questo ci servirà per il prossimo evento... Che noi ovviamente vogliamo vincere di nuovo lottando come sempre fino alla fine. Di nuovo grazie a tutti i ragazzi che hanno partecipato... Siete stati tutti fantastici... Complimenti a tutti! Gabriele Presentazione ufficiale del main sponsor_15/12/07MTS Group - Merloni TermoSanitari S.p.A. Il VN Racing Team è lieta di presentare il suo pricipale sponsor per il CKC. Il contributo dell'onorevole Francesco Merloni, presidente del gruppo, sarà di grande importanza nel corso del campionato poichè consentirà di coprire buona parte delle spese della squadra previste per i prossimi mesi. Il sito web della società è http://www.mtsgroup.com/ita/index.cfm. E gli ottimi risultati ottenuti nell'evento di prova del 5 novembre lasciano aperte le porte a tutti gli altri sponsor che vorranno sostenere il VN Racing! Primi alla prima!_06/11/0740 giri al comando Una vittoria totale: partenza dalla pole-position e vittoria con ben 20" di vantaggio sugli immediati inseguitori. Ecco quello che siamo stati capaci di mettere su alla prima occasione!
Doppia pole Le prove libere e quelle ufficiali sono dominate dai due piloti di casa: il nostro TM-pilota Gabriele e la rivelazione Alfredo! Sì, è vero, entrambi conoscevano la pista (Gabriele aveva avuto l'occasione di provare qualche giro nei giorni precedenti alla gara, Alfredo saltuariamente gira all'Holykart per hobby), ma ciò non giustifica assolutamente la loro eccellente prestazione!
Costantemente in testa Al comando di gara1 dalla partenza alla bandiera a scacchi: i primi 20 giri con Gabriele, i restanti con Alfredo. Sono sufficienti le prime tornate per dimostrare la superiorità del VN Racing: già ad 1/4 di gara Gabriele ha racimolato circa 5-6 secondi di vantaggio. Nei giri successivi il vantaggio lievita, fino al momento del cambio: ma il vantaggio accumulato è tale da impedire persino che gli inseguitori ci sorpassino durante la sosta ai box! Così Alfredo rientra in pista alla guida della gara e taglia il traguardo con la bellezza di circa 20'' di vantaggio sul secondo pilota!
Tragico capovolgimento Nessuno avrebbe previsto una simile vittoria in gara1; e pure imprevedibile sarebbe stata la sconfitta totale in gara2. Ma è successo: in gara2 l'ultimo kart a tagliare il traguardo è stato quello del VN Racing.
Com'è possibile? Direte voi: state scherzando? Invece no, siamo serissimi. Ultimi in gara2. Ed ora spiegheremo tutti i retroscena della vicenda. Per la partecipazione a questo evento non ufficiale di gara, le iscrizioni erano aperte a chicchessia, ma non tutti gli iscritti erano membri di uno dei team che si erano presentati all'evento; così questi "iscritti senza team" sono stati distribuiti casualmente tra le 11 squadre partecipanti. E a noi è toccata una ragazza priva di qualsiasi esperienza di guida.
Gira in 70 secondi Così, quando è arrivato il suo turno di guida, in soli 7 giri è stata capace di compromettere l'esito di gara2. Partita dalla pole-position - creando subito scompiglio e terrore nelle prime curve - già al termine del primo giro era stata sorpassata dagli altri 10 kart! Poi, girando su una media di 1'10'' per giro contro i 40'' degli avversari, è facile calcolare come in sette giri avessimo già un ritardo incolmabile dal battistrada: oltre 3 minuti!
Bilancio incoraggiante Nonostante la disfatta, torniamo a casa sicuri dei nostri mezzi. Gabriele e Alfredo sono piloti eccellenti, e pure i due ingegneri Marco e Gian Pietro hanno lavorato piuttosto bene, operando ottime previsioni di gara - tranne che in gara2; ma chi poteva prevedere quello che è accaduto? Una cosa certa, poi, c'è: la squadra cambierà prima dell'avvio ufficiale del CKC. Chissà chi elimineremo dal team...
>> Le classifiche del CKC#00
I complimenti del team manager Gabriele Ganci_06/11/07
È stato un giorno veramente molto bello e appassionante che ci ha saputo regalare delle grandi emozioni. I ragazzi di Uniracer, che hanno terminato l’opera di organizzazione dell’evento, sono stati tutti fantastici. Mi sento parte anche io di questo team (Uniracer) e ne vado fiero. Giorno dopo giorno stiamo crescendo e stiamo portando avanti delle iniziative che pochi possono vantare; ricevo sempre i migliori complimenti dai miei amici che risultano sempre sorpresi ed estasiati quando dico: “Sì, io faccio parte di Uniracer”. Perciò non posso fare a meno di affermare che, nel complesso, l’evento è andato veramente molto bene.
Il VN Racing Team Per quanto riguarda il mio team – il VN Racing, che con grande fatica sono riuscito a costruire – è con grande soddisfazione che posso affermare che è stato l’autore del giro più veloce nelle prove libere, della pole position sia in gara1 sia in gara2 e di aver vinto con oltre 20 secondi di vantaggio gara1. La cosa che dà più soddisfazione è che i piloti più veloci del lotto erano quelli del VN Racing e che io ero uno di loro; ho siglato le due pole position e il mio compagno di squadra Alfredo (conosciuto in pista ma subito in grande intesa con me) era a soli pochi centesimi dai miei tempi: durante il briefing iniziale ci eravamo accordati sulle giuste traiettorie e i risultati si sono visti! Sapevo già di essere veloce, ma non mi sarei mai aspettato di siglare ambedue le pole position.
Disdetta in gara2 Peccato per gara2 e per alcune pecche di strategia, ma d’altronde era la prima apparizione, per di più con un team comprendente alcuni membri che si erano conosciuti solo pochi minuti prima dell’evento; la gara2, dove siamo arrivati ultimissimi sarà il punto di partenza della prossima. La prossima volta non ci sarà un’altra gara2: gli altri team sono avvertiti. VN vuole vincere perché ha scoperto di averne la possibilità!
Grazie a tutti i ragazzi che hanno partecipato, siete stati tutti fantastici.
[under construction][under construction] CKC: Championship Karting Contest_01/11/07Il CKC Con l'ingresso nel secondo anno di attività, Uniracer promuove ancora una volta un evento all'insegna dell'innovazione. Championship Karting Contest: motori da 200cc, 150 giri, 90 km, 70 piloti, 24 Ingegneri di Pista, 12 Team Manager e 4 ore di gare! Dopo gli eventi "Drive Through - da studenti a Team Manager", "Dynamic Day - gravitazione universale o aerodinamica sperimentale?", "Practice Day - La volevi? Ora falla tua!" ed il "Torneo Universitario Simulatori di Guida", questa volta gli studenti metteranno in pratica la propria passione al volante di veri kart. Ma non solo! Il "Championship Karting Contest" non si limita a valutare le abilità di guida dei partecipanti su un vero circuito karting indoor, ma misurerà anche l'abilità di team manager ed ingegneri di pista! Come? I team manager partiranno con la consapevolezza di non avere il budget necessario a finire il campionato! Saranno messi davvero alle strette, dovendo trovare sponsor e destreggiandosi con attività di comunicazione e marketing necessarie a mantenere in attivo il proprio bilancio... Inoltre dovranno saper calibrare le spese ordinarie di ogni team - come l'iscrizione alla gara e il noleggio della pista - con le uscite dovute allo stipendio di piloti ed ingegneri. E se qualcuno non renderà al 100%, saranno liberi di trattare la compravendita dei propri "dipendenti"! Gli ingegneri di pista dovranno invece misurarsi nella difficile ideazione dell'unica strategia vincente, elaborando l'insieme delle previsioni sull'effettivo andamento della gara: il giro medio, la durata della gara, l'ordine di arrivo, le soste ai box, potendo gestire solo alcuni dei parametri variabili anche durante il corso delle gare! Anche per i Piloti non sarà una normale competizione, perché dovranno guadagnarsi il rispetto dei propri team manager e trattare con loro l'aumento del proprio ingaggio... Ammesso che riescano ad imporsi all'interno della lotta al centesimo di secondo con gli altri piloti del proprio team! Insomma, come sempre sono le idee innovative ad essere al centro dell'attenzione degli eventi Uniracer: i delicati compromessi tra budget e prestazioni, la giusta abilità nel trovare veri sponsor, la serrata competizione in pista ed i duri giochi politici nel retro-box! Una vera immersione nella complessa realtà del dorato mondo del motorsport. Uniracer
>> Il regolamento del CKC 3_Allegato A: regolamento team manager 4_Allegato B: regolamento piloti 5_Allegato C: regolamento ingegneri di pista 6_Prospetto per strategia di gara |
|||||||||||
Send a private message
Subscribe to RSS feed
Tell a friend
Add to My MSN
Add to your network
Sign up for alerts|
|
